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高频感应加热热装原理定子套加热设备高频钎焊机汽车空调焊接

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即热胀冷缩原理。冷装，就是让轴承外径缩小；设备故障排除方法1、把短路线圈分开2、拧紧接头3、去除感应器上***，保证与主机良好接触与厂家联系三、高频机故障现象可以启动有电流显示，但不加热，或加热很慢故障原因感应加热设备感应器两圈短路排除方法1。热装就是让轴承内径胀大，这样就容易使轴承很轻松的装配到位，轴承***到室温时，外径或内径也***到原有尺寸，自然而然，也就达到了配合效果。当然，对于内套与轴的过盈配合，也可采用其他办法，譬如压套等，这些装配方法的选取，要根据实际情况来作一判断。一般来说，壁不太厚的轴承才可以用热装或冷装法，主要是加热温度或冷却温度不能太高或太低，高于回火温度或太低都有可能发生***结构异变。

感应加热设备经历了从电子管、晶闸管到目前采用IGBT的发展历程。

早期的感应加热设备以大功率真空电子管为核心构成单级自激振荡器，把高压直流电能转换成高频交流电能，由于电压变换环节较多、电子管转换效率低，设备的总体效率一般在50％以下，水和电能的消耗非常大。与电子管设备相比，晶闸管式感应加热设备的效率大为提高，达到85％左右，但其谐振频率较低、逆变换流部分相当复杂、损耗仍然较大。而采用IGBT的感应加热设备总体效率在90％以上，谐振频率可达数百千赫兹，且结构大为简化，设备可靠性、功率因数等其它品质均得以显著提高。同时感应加热系统正向智能化控制方向发展，具有计算机智能接口、远程控制和故障自动诊断，小型化，适合野外作业，节能等控制性能的感应加热电源系统正成为未来的发展目标。

金属快速加热设备

感应加热中的许多问题，与工程上的一些基本感很相似，一般都是来源于实践经验。也可以这样说，如果没有对于感应器形状、电源频率和受热金属热工性能的正确理解，就不可能设计出感应加热器或系统。

感应加热的作用，在不可见的磁场影响下，与火焰淬火是一样的。集肤效应通常用电流的穿透深度来度量，穿透深度值越小，集肤效应越显著。例如，由高频发生器产生的较高频率（200000赫以上），一般能产生剧烈、快速和局部性的热源，相当于小而集中的高温气体火焰的作用。反之，中频（1000赫及10000赫）的加热效果，比较分散和缓慢，热量穿透较深，与比较大的和开阔的气体火焰相似